Выбор транспортерной ленты

Использование конвейера в свое время увеличило производительность труда в два раза за один – эксперимент был проведен на предприятиях Форда по сборке автомобилей. Рабочие, освобожденные от нецелевого труда, сосредоточенные только на сборочных операциях, за один день работы на конвейере перевыполнили обычную дневную норму в два раза. Использование передовых по тем временам технологий позволило Форду стать одним из ведущих производителей автомобилей в мире.

Конвейерное производство, несмотря на протесты правозащитников, в скором времени стало основным видом не только в тех сферах, где осуществляются сборочные процессы, транспортерная лента стала использоваться везде, где требовалось перемещение предметов, причем перемещать стали и сыпучие продукты – уголь в шахтах, торф в теплоэнергоцентралях. Транспортерная лента используется на вокзалах, в аэропортах, в супермаркетах и так далее.

Конвеерная лента

На заводах выпускается лента ограниченной длины, то обусловлено производственными технологиями, в то время как на практике требуется гораздо большая длина, в зависимости от типа производства. В этом случае используются соединительные технологии. В зависимости от сферы применения, соединение транспортерной ленты производится одним из трех способов:

  • механическая состыковка – используется там, где нет особых требований к прочности и условиям использования ленты. Соединение осуществляется посредством замковых механизмов, выбор которых обусловлен несколькими факторами, среди которых стоимость имеет немаловажное значение. Способ удобен тем, что стыковка может производиться без остановки производства на длительное время, кроме того, такую конструкцию можно без проблем размонтировать в случае необходимости,
  • метод вулканизации – создает прочный шов, который будет служить столько, сколько используется сама лента. Существует два способа вулканизации – холодный и горячий. В горячем способе используется вулканизационный пресс, в результате чего происходит самая прочная состыковка. Холодная состыковка создает чуть менее прочный шов, который составляет 75 % от прочности основного полотна.

Стоимость вулканической стыковки больше, чем механической, но прочность такого соединения значительно выше. Но в зависимости от ситуации, механическое соединение может оказаться эффективнее, чем ввулканичекое.


ДРУГИЕ КАТЕГОРИИ СТАТЕЙ


Авто

Деньги

Дом и семья

Животные

Красота и здоровье

Компьютер

Кулинария

Люди и отношения

Развлечения и хобби

Спорт и отдых

Электроника

Разное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *