Какой он — Porsche Cayenne 2013 года, преемник Turbo от Porsche Panamera?

Всеобщий любимец Porsche Сayenne, чье имя уже стало нарицательным, в отличие от Porsche Panamera, весь 2013-й год будет привлекать внимание новой топовой моделью под названием Porsche Cayenne Turbo S.

Данная версия известнейшего кроссовера была представлена еще в конце 2012-го, однако с значением «приставки» Turbo S разобрались пока далеко не все. Двигатель авто представляет собой все тот же агрегат на 4,8 л, однако данный турбомотор типа V8 одновременно устанавливается на хэтчбеки Porsche Panamera Turbo S.

Разница с модификацией Turbo начинается уже с отдачи мотора — который способе предложить на 50 л.с. больше. Всего «пламенное сердце» Порш этой модификации предлагает до 550 “лошадок” в распоряжение владельца. Кроме того, достаточно внушительным (на уровне суперкаров) показывает себя и пиковый крутящий момент — он составляет вплоть до 750 Нм.

Разгон от нуля до сотни кроссовер преодолевает за 4,5 с, что в целом на 0.2 с быстрее, чем Cayenne Turbo. Максимальная скорость новинки, под знаменами которой Porsche вступает в 2013-й год, составляет ослепительные 283 км/ч. Производители обещают также и грамотное техническое решение топливного вопроса — говорят, что увеличение мощности двигателя не стало причиной меньшей топливной эффективности авто.

Porsche

В течение смешанного цикла 550-сильный агрегат V8, несмотря на турбированность, остается скромным потребителем 11,5 л топлива на сотню километров. А отличительную внешность этот Porsche сохраняет благодаря особым 21″ дискам — легкосплавным, а также заметному в модельном ряду глянцевому черному декору.

Отличается авто и тонированной светотехникой, и уникальными прямоугольными патрубками выхлопа вместо круглых. Салонные авто являются настоящими произведениями искусства, красуясь карбоновой отделкой и потрясающей кожаной обивкой в двухцветном исполнении с контрастной прострочкой.

Базовая комплектация — это пакет Sport Chrono, а также активные амортизаторы пневмоподвески, удобная система подавления крена при поворотах. Авто будет устойчивым и надежным, а электронная блокировка для заднего дифференциала наверняка будет востребована потребителями.

В целом же рынок Германии получил новый Турбо S по цене, начинающейся с 151 700 евро. В принципе, даже заметно более дорогой, чем у конкурентов, автомобиль стоит того, чтобы его любить и жаловать.

Источник: sportcar-center.com


ДРУГИЕ КАТЕГОРИИ СТАТЕЙ


Авто

Деньги

Дом и семья

Животные

Красота и здоровье

Компьютер

Кулинария

Люди и отношения

Развлечения и хобби

Спорт и отдых

Электроника

Разное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *